Comentarios en: Inaugurada la conexión de mercancías entre Barcelona y Francia en ancho internacional http://www.vozbcn.com/2010/12/21/48022/mercancias-francia-ancho-internacional/ Diario de información política de Barcelona y Cataluña. Fri, 25 May 2012 09:43:20 +0000 hourly 1 Por: Jose Orgulloso http://www.vozbcn.com/2010/12/21/48022/mercancias-francia-ancho-internacional/comment-page-1/#comment-116047 Jose Orgulloso Wed, 22 Dec 2010 18:31:32 +0000 http://www.vozbcn.com/?p=48022#comment-116047 Señores, los independentistas ya tienen un pie en Europa. A partir de ahora se dedicarán a chantajear a cualquiera que quiera enviar mercancías a Europa para que pague su peaje lingüístico. Señores, los independentistas ya tienen un pie en Europa. A partir de ahora se dedicarán a chantajear a cualquiera que quiera enviar mercancías a Europa para que pague su peaje lingüístico.

]]> Por: ciudadanos fa molta pena http://www.vozbcn.com/2010/12/21/48022/mercancias-francia-ancho-internacional/comment-page-1/#comment-115895 ciudadanos fa molta pena Wed, 22 Dec 2010 03:04:28 +0000 http://www.vozbcn.com/?p=48022#comment-115895 És una vergonya que haguem hagut d'esperar quasi 20 anys del TGV madrid-Sevilla abans de fer el Barcelona-Perpinya que era molt més econòmic i molt més rentable. 20 anys pagant per fer milers de kilòmetres de TGV de "madrid al cielo" amb els nostres calers. I la de milions que això ha costat a l'economia catalana en perdua de competitivitat. Andalusia, València i Catalunya representen un 60% de les mercaderies a exportar, però n'hi ha que volen que estiguin incomunicades de manera directa a Europa. EL que tot el comerç es desvii per fer una volta per madrid i als monegros. No amb els nostres diners.Si volen anar a 400 km/h a l'Aneto que s'ho paguin ells!!! És una vergonya que haguem hagut d’esperar quasi 20 anys del TGV madrid-Sevilla abans de fer el Barcelona-Perpinya que era molt més econòmic i molt més rentable.

20 anys pagant per fer milers de kilòmetres de TGV de “madrid al cielo” amb els nostres calers. I la de milions que això ha costat a l’economia catalana en perdua de competitivitat.

Andalusia, València i Catalunya representen un 60% de les mercaderies a exportar, però n’hi ha que volen que estiguin incomunicades de manera directa a Europa. EL que tot el comerç es desvii per fer una volta per madrid i als monegros. No amb els nostres diners.Si volen anar a 400 km/h a l’Aneto que s’ho paguin ells!!!

]]> Por: Juanc http://www.vozbcn.com/2010/12/21/48022/mercancias-francia-ancho-internacional/comment-page-1/#comment-115851 Juanc Tue, 21 Dec 2010 22:24:42 +0000 http://www.vozbcn.com/?p=48022#comment-115851 Me parece muy bien que se conecte por alta velocidad Barcelona con Europa, lo mismo que Tarragona, Valencia y Cartagena. Simplemente, por solidaridad con Europa: para que las mercancías de Oriente y China lleguen lo más rápidamente, a su lugar de destino. Esta comunicación no deja valor añadido a España: solo el coste del transporte. Pero el manido corredor mediterráneo es un error desde el punto de vista la eficacia y de la eficiencia. Ir de Algeciras a Málaga en alta velocidad, no es eficaz por la dificultad de un trazado, que está por hacer y en una zona orogáfica con grandes dificultades para poder alcanzar la alta velocidad. Y desde el punto de vista de la eficiencia, la saturación de la Autopista del Mediterráneo, no hace aconsejable la creación de centros de consolidación logística que lleven los productos españoles hasta los centros de carga de los trenes utilizando la mencionada autopista ( o autovía donde no se pague...) Imaginaos las vías para coches, saturadas en la época del turismo con el tráfico adicional de camiones cargados con un container cada uno... La mejor alternativa es Algeciras _ Manzanares ( Le damos salida a los productos portugueses. Portugal también es Europa), Madrid (salida a los producto del noroeste de España) , Zaragoza ( salida a los productos del País Vasco , Navarra y Aragón así como a una parte importante de Cataluña) y nos conecta con Touluse. Y aquí tenemos la máxima reticencia: La grandeur de la France considera que si hubiera una conexión fácil entre Touluse y Aragón, la potente industria auxiliar aeronaútica francesa se trasladaría al otro lado de los Pirineos por ser la mano de obra más barata. Ponen la excusa ecológica en la travesía de los Pirineos, pero la verdadera razón es esta. Corlario: todos los nacionalismos son malos:El regional, como el de Cataluña, y el nacional como el de Francia, también. Es fundamental que empecemos a pensar en Europa como nación. y nos olvidemos de las naciones y de las regiones ( de las veguerías también). Os añado un dato : La conexión por el Pirineo Aragonés necesita 14.000 Mio €. El corredor mediterráneo, que no está autorizado por la CE, los trámites han empezado ahora, necesita 42.000 Mio €. y no vertebra l península ibérica. Solo el pancatalanismo.... Me parece muy bien que se conecte por alta velocidad Barcelona con Europa, lo mismo que Tarragona, Valencia y Cartagena. Simplemente, por solidaridad con Europa: para que las mercancías de Oriente y China lleguen lo más rápidamente, a su lugar de destino.
Esta comunicación no deja valor añadido a España: solo el coste del transporte.
Pero el manido corredor mediterráneo es un error desde el punto de vista la eficacia y de la eficiencia. Ir de Algeciras a Málaga en alta velocidad, no es eficaz por la dificultad de un trazado, que está por hacer y en una zona orogáfica con grandes dificultades para poder alcanzar la alta velocidad.
Y desde el punto de vista de la eficiencia, la saturación de la Autopista del Mediterráneo, no hace aconsejable la creación de centros de consolidación logística que lleven los productos españoles hasta los centros de carga de los trenes utilizando la mencionada autopista ( o autovía donde no se pague…) Imaginaos las vías para coches, saturadas en la época del turismo con el tráfico adicional de camiones cargados con un container cada uno…
La mejor alternativa es Algeciras _ Manzanares ( Le damos salida a los productos portugueses. Portugal también es Europa), Madrid (salida a los producto del noroeste de España) , Zaragoza ( salida a los productos del País Vasco , Navarra y Aragón así como a una parte importante de Cataluña) y nos conecta con Touluse. Y aquí tenemos la máxima reticencia: La grandeur de la France considera que si hubiera una conexión fácil entre Touluse y Aragón, la potente industria auxiliar aeronaútica francesa se trasladaría al otro lado de los Pirineos por ser la mano de obra más barata. Ponen la excusa ecológica en la travesía de los Pirineos, pero la verdadera razón es esta.
Corlario: todos los nacionalismos son malos:El regional, como el de Cataluña, y el nacional como el de Francia, también. Es fundamental que empecemos a pensar en Europa como nación. y nos olvidemos de las naciones y de las regiones ( de las veguerías también).
Os añado un dato : La conexión por el Pirineo Aragonés necesita 14.000 Mio €.
El corredor mediterráneo, que no está autorizado por la CE, los trámites han empezado ahora, necesita 42.000 Mio €. y no vertebra l península ibérica. Solo el pancatalanismo….

]]> Por: LARRA http://www.vozbcn.com/2010/12/21/48022/mercancias-francia-ancho-internacional/comment-page-1/#comment-115846 LARRA Tue, 21 Dec 2010 22:07:18 +0000 http://www.vozbcn.com/?p=48022#comment-115846 LA NOTICIA MAS IMPORTANTE DEL DIA LO DEMAS PURO TEATROI LA NOTICIA MAS IMPORTANTE DEL DIA LO DEMAS PURO TEATROI

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